Décanteur de nouvelle génération compatible avec l'essence (même contenant de l'éthanol) et le gasoil. Très performant, économique car sans cartouche à changer, purge facile sans outil, livré avec des raccords amovibles et orientables Ø 8 et 10 mm.
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Grand modèle, débit max. 160 l/h, pour moteurs essence < 350 CV ou diesel < 200 CV, dim. H. 205 x Ø 110 mm
Petit modèle, débit max. 50 l/h, pour moteurs essence < 45 CV ou diesel < 25 CV, dim. H. 140 x Ø 75 mm
Grand modèle, débit max. 160 l/h, pour moteurs essence < 350 CV ou diesel < 200 CV, dim. H. 205 x Ø 110 mm
Ce décanteur permet la séparation de l’eau de condensation et de l’humidité dans les réservoirs. Cela évite les sources de panne, puisqu’il n’y a plus de cartouche et filtre qui freinent la bonne circulation du carburant. Il n’y a pas de filtre à changer, ni de cartouche, seulement un bon nettoyage si nécessaire. La longévité du moteur, de la pompe et les injecteurs sont nettement améliorés. Solution légère et économique.
https://www.uship.fr/moteur/filtration/filtre-separateur-et-decanteur/decanteur-dsc1-25614.html22416Décanteur DSC1https://mage-media.uship.fr/media/catalog/product/2/5/25614-25614-image_p-25614_2016.png145145EURInStock/Moteur/Moteur/Filtration/Moteur/Filtration/Filtre séparateur et décanteurDécanteur de nouvelle génération compatible avec l'essence (même contenant de l'éthanol) et le gasoil. Très performant, économique car sans cartouche à changer, purge facile sans outil, livré avec des raccords amovibles et orientables Ø 8 et 10 mm. Ce décanteur permet la séparation de l’eau de condensation et de l’humidité dans les réservoirs. Cela évite les sources de panne, puisqu’il n’y a plus de cartouche et filtre qui freinent la bonne circulation du carburant.<br>Il n’y a pas de filtre à changer, ni de cartouche, seulement un bon nettoyage si nécessaire. La longévité du moteur, de la pompe et les injecteurs sont nettement améliorés. Solution légère et économique.00add-to-cartAlpha Industrie PlastiqueCentralisation
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